In München passiert an diesem Samstag, dem 15. August, etwas, das erfahrene Flughafenbeobachter hier lange nicht gesehen haben. Eine startende Boeing 787 der Vietnam Airlines hebt erst weit hinter dem Pistenende ab – Schätzungen sprechen von 120 Metern – berührt dabei offenbar mit dem Heck den Boden. Der Jet kehrt nach einer Notrunde um und landet zwei Stunden später wieder in München. Bilder zeigen ein abgeschlepptes Flugzeug mit beschädigten Reifen. Was ist passiert?
Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) legt nun erste amtliche Fakten vor. Ihr Bericht bestätigt den kritischen Moment: Während der sogenannten Rotationsphase, in der die Piloten die Nase anheben, habe das Heck den Boden berührt. „Es wurden Reifenspuren am Ende der Piste identifiziert“, schreibt die Behörde. Das ist mehr als ein kleiner Schreck. Die Rotationsphase ist ein präziser Akt; normalerweise hebt das Bugfahrwerk ab und das Flugzeug steigt, ohne dass das Heck auch nur in die Nähe der Betonbahn kommt. Warum das hier anders war, ist die zentrale Frage.
Die Ermittlungen sind international. Die BFU in Braunschweig wertet die Flugschreiber aus, die Sicherheitsbehörden der USA als Herstellerland und Vietnams als Heimat der Airline sind eingebunden. Das braucht Zeit. Schon jetzt gibt es aber Hinweise: Vietnams Luftfahrtbehörde spricht von Warnmeldungen, die auf den Heckkontakt und zu niedrigen Reifendruck hinwiesen. Die Fluggesellschaft selbst nennt es vage ein „technisches Problem“. Aus meiner Berichterstattung über Verkehrssicherheit weiß ich: Oft ist es ein Zusammenspiel aus vielen Faktoren – Mensch, Technik, Verfahren. Genau danach sucht die BFU nun.
Für die Passagiere an Bord war es zweifellos ein beängstigendes Erlebnis, das glimpflich ausging. Für die Luftfahrtsicherheit ist es ein ernster Vorfall, der bis in die letzten Details aufgeklärt werden muss. Denn jeder solche Fall liefert Daten, die künftige Starts sicherer machen. Die Aufklärung hat gerade erst begonnen.
- Rotationsphase ist ein präziser Akt
- Heck berührte den Boden
- Boeing 787 der Vietnam Airlines
- Internationale Ermittlungen
- Technisches Problem identifiziert
- Daten für künftige Sicherheit
| Fakt | Details |
|---|---|
| Datum | 15. August |
| Flugzeugtyp | Boeing 787 |
| Airline | Vietnam Airlines |
| Ermittler | BFU, US-Sicherheitsbehörden |
| Vorfall | Heckkontakt und Notlandung |
| Zeit nach Vorfall | 2 Stunden bis zur Rückkehr |
