Die neue Bahnverbindung zum Flughafen BER wird für Berlinerinnen und Berliner ab Dezember 2025 den Weg zum Airport deutlich verkürzen. Die sogenannte Dresdner Bahn macht Schluss mit dem Umweg über Schönefeld. Mit Tempo 160 brauchen Reisende künftig nur noch 20 Minuten vom Berliner Hauptbahnhof zum BER – fast doppelt so schnell wie bisher.
«Die Inbetriebnahme der Dresdner Bahn ist ein Meilenstein für Berlin und Brandenburg«, erklärt Alexander Kaczmarek, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn für Berlin. Tatsächlich wird es nicht nur schneller, sondern auch bequemer: Die Züge sollen alle 15 Minuten fahren, statt wie bisher nur halbstündlich. Die Kosten für dieses Mammutprojekt liegen bei rund 700 Millionen Euro.
Seit 1875 verband die historische Dresdner Bahn bereits Berlin mit Dresden, wurde jedoch im Zweiten Weltkrieg stark beschädigt und später teilweise demontiert. Nun erfolgt der Wiederaufbau auf einer Strecke von 16 Kilometern mit vier neuen Bahnhöfen.
Anwohnende in Lichtenrade hatten jahrelang gegen die oberirdische Streckenführung protestiert. Ein Kompromiss wurde schließlich mit einem 465 Meter langen Tunnel gefunden, der den Ortskern entlastet. «Manchmal dauern gute Lösungen eben etwas länger», sagt Bahnmanager Kaczmarek mit einem Schmunzeln.
In Hamburg beobachtete ich bei der Eröffnung der neuen S-Bahn-Linie ähnliche Erleichterung: Verkehrsprojekte brauchen zwar oft Jahrzehnte, aber am Ende profitieren alle. Besonders Geschäftsreisende und Touristen dürften aufatmen – das chaotische Image des BER könnte mit der verbesserten Anbindung etwas Glanz zurückgewinnen.
Die Bedeutung reicht weit über den Flughafenverkehr hinaus. Die Dresdner Bahn ist Teil des europäischen Verkehrsnetzes und soll auch den Zugverkehr nach Prag und Wien beschleunigen. Wird Berlin damit zum wichtigeren Drehkreuz? Die Weichen dafür sind jedenfalls gestellt.